Frage:
Weil, seiend auf einem Flug über dem Teich, während der
Turbulenz es Flex. Auch in airliners.net, dort sind viele Fotos
mit Verkehrsflugzeugen, in denen ihre Flügel schauen, wie sie zum
breakoff gehen?
Antworten:
Sie werden errichtet, um dies zu tun, damit sie den Druck zerstreuen, der auf sie durch die Winde und den Druck gesetzt wird.
Anderes Antwortet:
die Weise, die eine Fläche in der Luft bleibt, soll Luft haben, über zu überschreiten und unter ihr wings mit unterschiedlichem Druck diese massive Drücke in den Flächeflügeln verursacht. Es ist ziemlich normal und wird in die Flügel und in das fusalage ausgeführt. Nichts, ungefähr gesorgt zu werden.
Anstatt wings Bau, also steif würden sie leicht reißen, werden sie errichtet, um zu biegen, da Flügel sind, also lang und dünn die Ablenkungen ziemlich auf der Hand liegen, aber viele Strukturen sind bult auf diese Weise, skyscreapers, suspesion Brücken usw..
Wenn Sie sehen, sind die Flügel so lang, daß he biegen müssen. Selbst wenn Sie versuchen, Flügel zu bilden, die nicht biegen, beenden Sie oben mit einem flexiblen Flügel, weil sie so lang sind. Die Sekunde ist, daß sie vorsätzlich flexibel gebildet werden, ich wettete, daß Sie die Fläche nicht aus den Grund, wenn bleiben wünschen Sie eine wichtige Sitzung irgendwo weit haben. Um die Fläche einen Boden verlassen und sicher bleiben zu lassen auf der Luft, werden sie flexibel gebildet damit sie nicht reißen. Die Flügel werden vom Aluminium, sie sollen nicht annehmen, um abzubrechen gebildet. Aluminium ist hell aber stark. Vor der Produktion das Flugzeug wird auch auf Flügeldruck abbrechen überprüft. Sie bringen grosse verbiegende Maschinen heraus und ziehen die Flügel der Fläche und überprüfen die Menge des Drucks sie Dose mit Einfluß.
Wenn sie zu steif waren, würden sie Metallermüdung erleiden und ausfallen, nachdem sie den Drücken des Fluges unterworfen worden waren. Sie konnten buchstäblich weg reißen. So gerade wie Brücken und in geringerem Ausmass Stahlgebäude, sind sie entworfen, um zu biegen und Energie aufzusaugen anstatt widerstehen Sie ihr total.
Zu viel Flexibilität jedoch würde die Form des Flügels zum Punkt verzerren, in dem sie nicht die arbeiten würde Inhaber der Fläche richtig, gefährdend. Dieses war eine Ausgabe für frühe hohe Leistung Kämpferstrahlen, die die Geschwindigkeiten und angetroffene G Kräfte erreichten, die nie in vom realen des Kolbentriebwerkflugzeuges geträumt wurden. Bessere Materialien hed gefunden zu werden, um stärkere Tragflächen zu bilden und Flügel und tailplkanes am Verwerfen zum Punkt des Verursachens eines Abbruchs zu verhindern.
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Sie werden errichtet, um dies zu tun, damit sie den Druck zerstreuen, der auf sie durch die Winde und den Druck gesetzt wird.
Anderes Antwortet:
die Weise, die eine Fläche in der Luft bleibt, soll Luft haben, über zu überschreiten und unter ihr wings mit unterschiedlichem Druck diese massive Drücke in den Flächeflügeln verursacht. Es ist ziemlich normal und wird in die Flügel und in das fusalage ausgeführt. Nichts, ungefähr gesorgt zu werden.
Anstatt wings Bau, also steif würden sie leicht reißen, werden sie errichtet, um zu biegen, da Flügel sind, also lang und dünn die Ablenkungen ziemlich auf der Hand liegen, aber viele Strukturen sind bult auf diese Weise, skyscreapers, suspesion Brücken usw..
Wenn Sie sehen, sind die Flügel so lang, daß he biegen müssen. Selbst wenn Sie versuchen, Flügel zu bilden, die nicht biegen, beenden Sie oben mit einem flexiblen Flügel, weil sie so lang sind. Die Sekunde ist, daß sie vorsätzlich flexibel gebildet werden, ich wettete, daß Sie die Fläche nicht aus den Grund, wenn bleiben wünschen Sie eine wichtige Sitzung irgendwo weit haben. Um die Fläche einen Boden verlassen und sicher bleiben zu lassen auf der Luft, werden sie flexibel gebildet damit sie nicht reißen. Die Flügel werden vom Aluminium, sie sollen nicht annehmen, um abzubrechen gebildet. Aluminium ist hell aber stark. Vor der Produktion das Flugzeug wird auch auf Flügeldruck abbrechen überprüft. Sie bringen grosse verbiegende Maschinen heraus und ziehen die Flügel der Fläche und überprüfen die Menge des Drucks sie Dose mit Einfluß.
Wenn sie zu steif waren, würden sie Metallermüdung erleiden und ausfallen, nachdem sie den Drücken des Fluges unterworfen worden waren. Sie konnten buchstäblich weg reißen. So gerade wie Brücken und in geringerem Ausmass Stahlgebäude, sind sie entworfen, um zu biegen und Energie aufzusaugen anstatt widerstehen Sie ihr total.
Zu viel Flexibilität jedoch würde die Form des Flügels zum Punkt verzerren, in dem sie nicht die arbeiten würde Inhaber der Fläche richtig, gefährdend. Dieses war eine Ausgabe für frühe hohe Leistung Kämpferstrahlen, die die Geschwindigkeiten und angetroffene G Kräfte erreichten, die nie in vom realen des Kolbentriebwerkflugzeuges geträumt wurden. Bessere Materialien hed gefunden zu werden, um stärkere Tragflächen zu bilden und Flügel und tailplkanes am Verwerfen zum Punkt des Verursachens eines Abbruchs zu verhindern.
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