Frage:
Antworten:
Nomaden antworten ist nah aber nicht total genau. Es gibt ein Rad innerhalb der transmission(differential dieser sensor=abs) Drehbeschleunigungen mit der Umdrehung der Trägerantriebsräder und in Verbindung mit einem Leitung aufgewickelten Magneten verursacht eine AC Spannung, die schließlich durch den Armaturenbrett dispaly zur Geschwindigkeit verwendet wird.
Ältere Autos benutzten ein Kabel, das innerhalb einer Hülle spinnt, um eine Scheibe zu drehen, die einen Magneten beeinflußte, der an die Speedonadel angeschlossen wurde.
Anderes Antwortet:
Auf modernen Autos gibt es einen kleinen Magneten innerhalb des differentialen Gehäuses, das Revolutionen zählt. Wenn Sie Gummireifengrößen ändern, veranläßt es Ihren Geschwindigkeitsmesser und Ihre Meilenzahl, aus zu sein. Ältere Autos hatten einen mechanischen Geschwindigkeitsmesser. Diese konnten leicht aufgehoben werden, um Meilen eines Autos zu beseitigen. Ich bin nicht sicher, als die Änderung vorgenommen wurde.
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Nomaden antworten ist nah aber nicht total genau. Es gibt ein Rad innerhalb der transmission(differential dieser sensor=abs) Drehbeschleunigungen mit der Umdrehung der Trägerantriebsräder und in Verbindung mit einem Leitung aufgewickelten Magneten verursacht eine AC Spannung, die schließlich durch den Armaturenbrett dispaly zur Geschwindigkeit verwendet wird.
Ältere Autos benutzten ein Kabel, das innerhalb einer Hülle spinnt, um eine Scheibe zu drehen, die einen Magneten beeinflußte, der an die Speedonadel angeschlossen wurde.
Anderes Antwortet:
Auf modernen Autos gibt es einen kleinen Magneten innerhalb des differentialen Gehäuses, das Revolutionen zählt. Wenn Sie Gummireifengrößen ändern, veranläßt es Ihren Geschwindigkeitsmesser und Ihre Meilenzahl, aus zu sein. Ältere Autos hatten einen mechanischen Geschwindigkeitsmesser. Diese konnten leicht aufgehoben werden, um Meilen eines Autos zu beseitigen. Ich bin nicht sicher, als die Änderung vorgenommen wurde.
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