Antworten:
Herauf das Fernsehenerscheinen "Mythbusters" daß das Fahren nachgewiesen, mit der Hinterverkleidung oben ein "Turbulenz" Effektrecht hinter dem Fahrerhaus des crated LKW, welches den veranließ Luftstrom, hinauszugehen und über das rückseitige Ende des LKW und weniger Widerstand und negativen Druck verursachte. So ist die Antwort zu Ihrer Frage NR.. Das Fahren mit Ihrer Hinterverkleidung verbessert oben Gasmeilenzahl, und ich denke nicht, daß die LKW-Hersteller sie auf diese Weise planten, es bin gerecht, was geschieht.
Anderes Antwortet:
ja
Ja schneidet es unten auf Windwiderstand an der
Rückseite des LKW.
Source(s):
Erfahrung dort war eine vollständige Episode
des Entdeckung-Führung Erscheinens "Mythbusters" über dieses Thema
gerecht. Sie entdeckten, daß dieses ein Mythus ist, der mit
Ihrer Hebetür unten fährt * Abnahmen * gasen Meilenzahl. Sie
sind entworfen, mit dem Gatter oben gefahren zu werden.
Nein. Tatsächlich ist es gegenüber von das genaue. Diese Ausgabe wurde auf Mythbusters umfaßt. Sie fuhren 2 identische Träger, bis sie aus Gas heraus liefen. Der LKW mit der Hinterverkleidung ging oben, weiter bevor er aus Gas heraus lief. Der Unterschied ist nicht viel (ungefähr 1 Meile pro Gallone), aber zu fahren ist besser, mit der Hinterverkleidung oben.
Source(s):
Herr Goodwrench.
NEIN. Wenn die Hinterverkleidung herauf sie ist, verursacht ein pocket/bubble im Bett des LKW. Dieses läßt die Luft über dem LKW und dem Überschuß gleiten das pocket/bubble. Wenn es hinunter die Luft gleitet über dem LKW und wird sofort gezwungen unten in das Bett ist..., das ihn nicht sehr dynamisch stichhaltig bildet. Sie beantworteten dieses auf einem Fernsehapparat Erscheinen, das Mythbusters genannt wurde! NR.!!!
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